Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ

ΑΡΘΡΑ ΜΕ TAG:

Περιφέρεια Πελοποννήσου

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ: Ερώτηση για τα πυρηνελαιουργεία με αιχμές σε Τατούλη

ω6

Με αιχμές κατά του περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Πέτρου Τατούλη, συνοδεύεται ερώτηση των βουλευτών Μεσσηνίας του ΣΥΡΙΖΑ, Παναγιώτας Κοζομπόλη και Πέτρου Κωνσταντινέα, προς τον υπουργό Περιβάλλοντος, Γιώργο Σταθάκη, για το θέμα των πυρηνελαιουργείων της Μεσσηνίας.

Στην ερώτησή τους οι δύο βουλευτές «χρεώνουν» απραξία στον κ. Τατούλη στην αντιμετώπιση του προβλήματος, ενώ αναφέρονται στις «συγκεκριμένες προτάσεις», οι οποίες παρουσιάστηκαν σε προηγούμενο Περιφερειακό Συμβούλιο από την αντιπεριφερειάρχη Μεσσηνίας, Ελένη Αλειφέρη και οι οποίες δεν υιοθετήθηκαν από την περιφερειακή αρχή. 

Η ερώτηση

Συγκεκριμένα στην ερώτηση των δύο βουλευτών προς τον κ. Σταθάκη αναφέρεται:

«Στο νομό Μεσσηνίας καλλιεργούνται περίπου 14 εκατ. ελαιόδενδρα και παράγεται σχεδόν το 20% του ελαιόλαδου της χώρας. Στη περιοχή λειτουργούν 230 ελαιοτριβεία και 5 (πέντε) πυρηνελαιουργεία. Και τα δυο αυτά διαφορετικά στάδια επεξεργασίας παράγουν μεγάλο όγκο αποβλήτων, υγρών και στερεών. Όμως, ενώ τα ελαιοτριβεία είναι διάσπαρτα στο νομό και επεξεργάζονται, το καθένα, σχετικά μικρές ποσότητες ελαιοκάρπου, τα πυρηνελαιουργεία είναι πέντε και συνολικά επεξεργάζονται περίπου 350 χιλιάδες τόνους πυρήνων ελαιοκάρπου το χρόνο. Λειτουργούν πάνω από 6 μήνες το χρόνο, εκπέμπουν σημαντικό αριθμό αιωρούμενων σωματιδίων, εκλύουν οσμές και δημιουργούν οπτική όχληση με τις τεράστιες εκνεφώσεις από τις καμινάδες τους.

Επειδή η όχληση και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι προφανείς, η Περιφέρεια Πελοποννήσου και η Περιφερειακή Ενότητα Μεσσηνίας ανέθεσαν στο Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών “Δημόκριτος” να αξιολογήσει τις υφιστάμενες μονάδες ελαιοτριβείων κα πυρηνελαιουργείων Μεσσηνίας και να εκπονήσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αντιμετώπισης της όχλησης-ρύπανσης που δημιουργείται από τον κύκλο εργασιών τους. Η μελέτη ολοκληρώθηκε και δημοσιεύθηκε τον Οκτώβριο του 2016.

Στην επόμενη περίοδο και μέχρι την άνοιξη του 2017 διεξήχθη δεύτερος κύκλος μετρήσεων των εκπομπών ρύπων των πυρηνελαιουργείων, από διαπιστευμένο εργαστήριο και τα αποτελέσματα, που δημοσιοποιήθηκαν τον Ιούνη του 2017, τεκμηριώνουν τα στοιχεία της ερευνητικής εργασίας του “Δημοκρίτου”, δηλαδή, διαπιστώθηκε ότι οι εκπομπές των εν λόγω μονάδων υπερβαίνουν σε σημαντικό βαθμό το θεσμοθετημένο όριο.

Στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου της 24.7.2017 εισήχθη προς συζήτηση Θέμα 4ο «Έγκριση υποβολή αιτήματος για νομοθετικές ρυθμίσεις και πρόσθετους περιβαλλοντικούς όρους λειτουργίας πυρηνελαιουργείων». Στην εν λόγω συνεδρίαση παρουσιάστηκε εισήγηση της Αντιπεριφερειάρχη Μεσσηνίας κας Αλειφέρη, η οποία, κατέληγε σε συγκεκριμένες προτάσεις της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος.

Όμως, ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου κ. Τατούλη, ζήτησε να εξουσιοδοτηθεί από το σώμα, ώστε να προβεί ο ίδιος στις απαραίτητες ενέργειες για την επίλυση του θέματος. Κατόπιν τούτου, ελήφθη κατά πλειοψηφία η με αριθμό 285/συν. 24-07-2017 απόφαση, σύμφωνα με την εξουσιοδοτήθηκε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου κ. Τατούλης, να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για τη λύση του προβλήματος.

Παρότι ο κ. Τατούλης δεσμεύθηκε προφορικά να προβεί στις απαιτούμενες ενέργειες εντός μηνός.

Παρότι τον επόμενο μήνα αρχίζει η νέα ελαιοκομική περίοδος και συνακόλουθα η επαναλειτουργία των πυρηνελαιουργείων, ο κ. Τατούλης δεν φαίνεται να έχει προβεί μέχρι σήμερα σε καμία ενέργεια.

Με βάση τα παραπάνω ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Τι σκοπεύει να πράξει άμεσα, για τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από την λειτουργία των Πυρηνελαιουργείων στο νομό Μεσσηνίας».

Πέτρος Τατούλης: Πιο κοντά στην Πελοπόννησο ο γερμανικός τραπεζικός όμιλος Sparkassen

ω1

Ένα ακόμα σημαντικό βήμα για την επίτευξη του στόχου της ανάπτυξης της Sparkassen στην Πελοπόννησο έγινε, σύμφωνα με ανακοίνωση της περιφέρειας Πελοποννήσου, κατά τη συνάντηση του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου με τον Ομοσπονδιακό Υφυπουργό Οικονομικής Συνεργασίας της Γερμανίας Hans Joachim Fuchtel, τον Έπαρχο του Calw Helmut Riegger και το Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ιδρύματος για τη Διεθνή Συνεργασία των Sparkassen την Τρίτη 19 Σεπτεμβρίου 2017 στο Kunzelsau της Γερμανίας.

Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου εξέφρασε την πεποίθησή του ότι το μοντέλο των Sparkassen είναι το καταλληλότερο για την ανάπτυξη της περιφερειακής οικονομίας της Πελοποννήσου, δεδομένου ότι έχει σαφή περιφερειακό και αποκεντρωμένο χαρακτήρα, εστιάζει κυρίως στη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, που αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία της Πελοποννήσου, και δεν παρουσιάζει τις παθογένειες των συστημικών τραπεζών.

Ο Υφυπουργός Οικονομικής Συνεργασίας κ. Fuchtel εξήρε την αποφασιστικότητα του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου για την επιτυχία του εγχειρήματος αυτού και εξέφρασε την πεποίθηση ότι οι Sparkassen θα λειτουργήσουν ευεργετικά για την ανάπτυξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και της περιφερειακής οικονομίας της Ελλάδας, όπως κάνουν για πάνω από 150 χρόνια στη Γερμανία. Σημείωσε ακόμη ότι η ανάπτυξη των Sparkassen στην Πελοπόννησο θα αποτελέσει την κορυφαία βέλτιστη πρακτική συνεργασίας, η οποία θα παρουσιαστεί στην 7η Διάσκεψη της Ελληνογερμανικής Συνέλευσης τον προσεχή Νοέμβριο στο Sindelfigen της Γερμανίας.

Ο Έπαρχος του Calw κ. Riegger και ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ιδρύματος των Sparkassen για τη Διεθνή Συνεργασία κ. Bergmann σημείωσαν ότι αν δεν υπήρχε η Sparkassen δεν θα είχε η Γερμανία αυτή την οικονομική ανάπτυξη, ούτε αυτό το επίπεδο κοινωνικής συνοχής, δεδομένου ότι είναι κοινωνικό της καθήκον να υποστηρίζει την εξέλιξη της κοινωνίας, με όρους βιωσιμότητας.

Ακολούθως ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου ξεναγήθηκε στο κατάστημα της Sparkassen στο Pforzheim από τους Επάρχους του Calw κ. Riegger και του Enz κ. Karl Rockinger, στις επαρχίες των οποίων ανήκει η τοπική Sparkassen, μια από τις 10 μεγαλύτερες στη Γερμανία.

Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στην έδρα της Sparkassen στο Pforzheim ο κ. Τατούλης συζήτησε με τους Επάρχους και τους Διευθύνοντες Συμβούλους της τράπεζας το λειτουργικό της μοντέλο, σύμφωνα με το οποίο η στρατηγική ανήκει στην ευθύνη των Επάρχων και η λειτουργία στην ευθύνη των Διευθυνόντων Συμβούλων.

*Ο γερμανικός όμιλος Sparkasse αποτελείται από 430 περίπου περιφερειακές τράπεζες της Γερμανίας, στις οποίες οι γερμανικοί Δήμοι συμμετέχουν κατά 50% στο μετοχικό τους κεφάλαιο. Στη Γερμανία κάθε Sparkassen χορηγεί δάνεια αποκλειστικά και μόνον στην περιφέρεια που ανήκει, τα οποία αντιστοιχούν στο ίδιο ύψος με τις καταθέσεις της περιφέρειας. Τα δάνεια αυτά δίνονται έναντι εγγυήσεων υψηλής διασφάλισης και είναι χαμηλότοκα.

Ο Τατούλης έριξε το «γάντι» σε όσους αντιδρούν στη μονάδα σκουπιδιών της Καλλιρρόης

ω6

Ξεκάθαρος ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου για την κατασκευή της μονάδας διαχείρισης απορριμμάτων στην Καλλιρρόη του Μελιγαλά στο πλαίσιο της κεντρικής διαχείρισης. «Η Μονάδα θα γίνει κανονικά» δήλωσε στο Περιφερειακό Συμβούλιο ρίχνοντας το «γάντι» σε εκείνους που αντιδρούν ή αντιδρούσαν στην κατασκευή της. Περισσότερα

Νίκος Πατσαρίνος: Ας μείνουν μακριά από τη μεταφορά των μαθητών τα φαινόμενα «Τατουλιστάν»

ω10

Ανακοίνωση σχετικά με τους διαγωνισμούς της μεταφοράς των μαθητών στην Πελοπόννησο εξέδωσε ο επικεφαλής της μείζωνος μειοψηφίας του Περιφερειακού Συμβουλίου, Νίκος Πατσαρίνος.

Σημειώνει στην ανακοίνωσή του ο κ. Πατσαρίνος: «Το έργο της μεταφοράς των μαθητών είναι ένα σπουδαίο έργο, που αν και θα έπρεπε να το διαχειρίζονται οι Δήμοι, το διαχειρίζονται οι Περιφέρειες μέσα από τις Περιφερειακές Ενότητες. Είναι πολύ σημαντικό γιατί μεταφέρονται κάθε χρόνο πάνω από 12.000 μαθητές σ’ όλη την Περιφέρεια, ξοδεύοντας τουλάχιστον 10 εκατ. €. Συγχρόνως έχει να κάνει με την ασφαλή και έγκαιρη μεταφορά τους με αρκετές ιδιομορφίες ανά μαθητή, σχολείο και περιοχή. Εκ των πραγμάτων λοιπόν απαιτείται σοβαρότητα, οργάνωση, συλλογικότητα, εννιαιοποίηση στόχων, εφαρμογή του θεσμικού πλαισίου, εγκυρότητα και προπάντων διαφάνεια. Στοιχεία χρηστής διοίκησης που δυστυχώς λείπουν από την πολιτική ηγεσία της Περιφέρειας.

Παρουσιάζονται πολλά «παρατράγουδα»: μεταφορά μαθητών από οδηγούς χωρίς επαγγελματικά δικαιώματα και σε ανασφαλή οχήματα, «ανακάτεμα» επιβατών και μαθητών στα τακτικά και μισθωμένα δρομολόγια, καθυστερήσεις, κακή οργάνωση δρομολογίων, επίδικες καταστάσεις (βλ. υπάλληλο Μεσσηνίας κ.ά.), σοβαρές αποκλίσεις των συμβάσεων ανά Περιφερειακή Ενότητα (π.χ. η συμμετοχή των ΚΤΕΛ στις μεταφορές κυμαίνεται από 40% έως 99%) και το φαινόμενο να φτάνουμε σε πολλές απευθείας αναθέσεις με σχεδόν μηδενικές εκπτώσεις, ενώ όταν έχουμε υγιή ανταγωνισμό αυτές να φτάνουν ακόμα και στο 50%.

Πρόσφατα δόθηκαν από την περιφέρεια παρατάσεις σ’ όλες τις συμβάσεις (στο 1/4 περίπου του συνολικού χρόνου) και ακυρώθηκαν διαγωνισμοί πρόχειρα, ανεύθυνα, αόριστα, αναιτιολόγητα και καθυστερημένα προσβάλλοντας δικές τους αποφάσεις και οδηγίες προς τους υπαλλήλους!

Παρά τις απανωτές υποσχέσεις της πλειοψηφίας ότι θα συζητήσουμε γι’ αυτό το έργο στα συλλογικά όργανα αυτό δεν έγινε. Δεν φτάνει αυτό και η πλειοψηφία, εκμεταλλευόμενη την ευαισθησία των μειοψηφιών απέναντι στο έργο, συνέχισε να μας αιφνιδιάζει με τη λήψη σοβαρών αποφάσεων προ ημερησίας διάταξης. Με όλα αυτά αποφασίσαμε οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης και φέραμε το θέμα στο Περιφερειακό Συμβούλιο.

Για τον σκοπό αυτόν ζητήσαμε α) έγκαιρα και θεσμικά να μας δοθούν πλήρη και συγκεντρωτικά τα στοιχεία κλεισίματος των προηγουμένων ετών (τα οποία αποδέχτηκαν ότι υπάρχουν ανά Περιφερειακή Ενότητα και τα οποία δεν μπορείς να τα βρεις ενιαία μέσα από τις αποφάσεις της Οικονομικής Επιτροπής και τη «Διαύγεια») και β) να συμμετάσχουν στη συζήτηση οι εμπλεκόμενοι φορείς. Τ’ αποτέλεσμα ήταν με προκλητικό τρόπο τα στοιχεία να μη μας δοθούν και στους εκπροσώπους των ταξί που ήλθαν τόσο στην Οικονομική Επιτροπή όσο και στο Περιφερειακό Συμβούλιο να τους απαγορέψουν να μιλήσουν ως «εμπλεκόμενοι» στον διαγωνισμό. Ποιον διαγωνισμό, αφού ακυρώθηκαν όλοι!

Όμως οι αντιφάσεις τους, τα ψέματα και η θεσμική τους εκτροπή δεν σταματά εδώ. Τωρινός νομικός σύμβουλος της Περιφέρειας για τις μεταφορές είναι πρώην πρόεδρος των ΚΤΕΛ σε Αττική και Αρκαδία και νυν μέτοχος στο ΚΤΕΛ Αρκαδίας. Ο Γενικός Διευθυντής της Περιφέρειας στην Αρκαδία, που επανειλημμένα διαμαρτύρεται για τον μεγάλο υπηρεσιακό φόρτο, ασχολείται καθημερινά ο ίδιος με τα δρομολόγια των ταξί και του ΚΤΕΛ.

Όλα τα παραπάνω τα επισημάναμε στη συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο και απαντήσεις δεν πήραμε. Αρνήθηκαν να βάλουν σε ψηφοφορία τις προτάσεις μας ¬– αν και ήμασταν εισηγητές –απαντώντας ότι αυτοί ξέρουν τι κάνουν. Η δημοκρατία στο μεγαλείο της! Ακολουθούν οι προτάσεις μας.

1. Σε κάθε Περιφερειακή Ενότητα να υπάρξει μια επιτροπή με τη συμμετοχή των μειοψηφιών και «ανοικτή» στους φορείς όπου θα συζητά τα προβλήματα που προκύπτουν και θα ενημερωθεί και θα βγάλει συμπεράσματα για το κλείσιμο της προηγούμενης περιόδου (2015- 2017).

2. Να δοθούν σε όλους τουλάχιστον για την προηγούμενη χρονιά (2016-2017) τα απολογιστικά, συγκεντρωτικά στοιχεία που υπάρχουν σε κάθε Περιφερειακή Ενότητα και αφορούν μετακινήσεις μαθητών, μεταφορικά μέσα, διαδρομές και κόστη. Ζητούμενο είναι να φτάσουμε στο κόστος μεταφοράς του μαθητή ανά κατηγορία.

3. Σε κάθε Περιφερειακή Ενότητα να ενεργοποιηθεί ομάδα από αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες που θα ελέγχει το έργο μεταφοράς των μαθητών.

4. Να γίνει συνάντηση μ’ όλους τους Δ/ντές των Σχολείων όπου θα τους δοθούν συγκεκριμένα στοιχεία και οδηγίες για να διασφαλιστεί ο ανοικτός καθημερινός διάλογος και αλληλοενημέρωση με τις αρμόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας.

5. Να υπάρξουν αυστηρές και άμεσες ποινές σε κάθε παρανομούντα (για ένα πρόστιμο 1.100 € στο ΚΤΕΛ Αργολίδας συζητά η Οικονομική Επιτροπή σε 4 συνεδριάσεις).

6. Είναι χρήσιμο το σχέδιο της προκήρυξης του διεθνούς ηλεκτρονικού διαγωνισμού ανά Περιφερειακή Ενότητα να συζητείται από τα πριν με τους εμπλεκόμενους φορείς (Δ/ντές, ΚΤΕΛ, ιδιωτικά λεωφορεία, ταξί). Αυτό προβλέπεται από τις σχετικές ΚΥΑ, είναι στα πλαίσια της «ελεύθερης αγοράς», προλαβαίνει τυχόν προβλήματα και ενστάσεις και αποτρέπει τους αιφνιδιασμούς που μας έχει συνηθίσει η Περιφερειακή Αρχή. Πρέπει το σχέδιο αυτό να ετοιμάζεται έγκαιρα και όχι την τελευταία στιγμή (η Περιφέρεια Αττικής σχεδιάζει από τώρα για την περίοδο 2019-2020). Στον διαγωνισμό της Μεσσηνίας που ακυρώθηκε αποδείχτηκε ότι μπορούσαμε έγκαιρα να γίνει διασφαλίζοντας και μεγάλη συμμετοχή απ’ όλους (70 διαγωνιζόμενοι).

7. Υπάρχει συσσωρευμένη εμπειρία από όλες τις Περιφερειακές Ενότητες και όλες τις Περιφέρειες της χώρας που πρέπει να συγκεντρωθεί και να προωθηθεί η επαναδιαπραγμάτευση του θεσμικού πλαισίου που θα διορθώνει λάθη και ελλείψεις που έχουν εντοπιστεί.

8. Ν’ απομακρυνθεί ο σύμβουλος της Περιφέρειας για τις μεταφορές που ήταν και είναι μέτοχος στα ΚΤΕΛ. Να στελεχωθεί η Υπηρεσία για τη μεταφορά των μαθητών στην Αρκαδία και ν’ απαλλαγεί ο Γενικός Δ/ντής της Περιφέρειας από το έργο σε καθημερινή βάση.

9. Αφού δοθούν ενιαίες κατευθύνσεις να αφεθούν οι Υπηρεσίες των Περιφερειακών Ενοτήτων να οργανώσουν από μόνες τους διαγωνισμούς εντάσσοντας σ’ αυτούς όλες τις ιδιομορφίες και τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά. Στόχος είναι η ασφάλεια στη μεταφορά, η εγκυρότητα, η αποτελεσματικότητα, η διάχυση της δουλειάς σ’ όλους τους μεταφορείς και η οικονομία των πόρων. Για να ’χουμε υγιή ανταγωνισμό, χωρίς αποκλεισμούς απαιτείται διαφάνεια και ιδιαίτερο μέλημα για την προστασία του δημόσιου συμφέροντος.

Ας μείνουν μακριά από τη μεταφορά των μαθητών τα φαινόμενα Τατουλιστάν».

Μήνυμα Τατούλη από το Περιφερειακό Συμβούλιο σε …νομάρχες και …κομματάρχες

ω5

Μήνυμα προς το εσωτερικό της παράταξής του, αλλά και προς τα κόμματα επιχείρησε να στείλει ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Πέτρος Τατούλης, κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου.

Ο κ. Τατούλης αναφερόμενος στο θέμα της μεταφοράς των μαθητών και την ματαίωση όλων των διαγωνισμών, προκειμένου να υλοποιηθούν όλων των Περιφερειακών Ενοτήτων με κοινούς όρους, σημείωσε μεταξύ άλλων: «Αυτή η περιφερειακή αρχή έχει μάθει σε ένα δύσκολο παιχνίδι και τη διοίκηση δεν την παραχωρεί σε κανένα». Η αποστροφή του λόγου του κ. Τατούλη που κάνει λόγο για μη παραχώρηση της διοίκησης απευθύνεται στο εσωτερικό της παράταξής του, στην οποία έχουν παρατηρηθεί φαινόμενα …πρωτοβουλιών που δεν «κουμπώνουν» με την πολιτική που θέλει να ακολουθήσει ο Περιφερειάρχης. Παράλληλα, το συγκεκριμένο μήνυμα απευθύνεται και στα κόμματα, καθώς σύμφωνα με την εκτίμηση του κ. Τατούλη, όσο πλησιάζουν οι εκλογές θα κορυφώνεται η προσπάθεια «καπελώματος» πολιτικών και πρωτοβουλιών της Περιφέρειας.

Για τους διαγωνισμούς της μεταφοράς μαθητών

Την ίδια στιγμή, αναφερόμενος στην ουσία του ζητήματος της μεταφοράς των μαθητών ο κ. Τατούλης αρχικά σημείωσε ότι «δεν είμαστε με το μέρος καμίας συγκεκριμένης ομάδας συμφερόντων, αλλά με την πλευρά του υγιούς ανταγωνισμού και της υψηλής ποιότητας παροχής υπηρεσιών». Αναφερόμενος ειδικά στο διαγωνισμό της Μεσσηνίας ο κ. Τατούλης υπογράμμισε με νόημα ότι «ο διαγωνισμός ακυρώθηκε, προκειμένου να εφαρμοστεί ένα ενιαίο μοντέλο για το σύνολο της Περιφέρειας, να μην τεθεί σε κίνδυνο και να μη δημιουργηθούν ανισότητες στους συμμετέχοντες».

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΠΑΝΩ