Στους 57 ανέρχονται οι νεκροί του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη, σύμφωνα με τις δηλώσεις της προϊσταμένης της ιατροδικαστικής υπηρεσίας Λάρισας, Ρουμπίνη Λεονταρή.
Συγκεκριμένα, η ιατροδικαστής μιλώντας στην εκπομπή Live News, του Νίκου Ευαγγελάτου ανέφερε πως σήμερα Πέμπτη έχουν μεταφερθεί στο νεκροτομείο 14 απανθρακωμένες σοροί, ενώ χθες Τετάρτη (1/3) μεταφέρθηκαν 7.
Η Ρουμπίνη Λεονταρή είπε επίσης ότι οι σάκοι με ανθρώπινα μέλη που βρίσκονται στο νεκροτομείο έχουν ξεπεράσει τους 10.
Ερωτώμενη για τον συνολικό αριθμό νεκρών η ίδια απέφυγε να απαντήσει, καθώς όπως είπε είναι δύσκολο να εκτιμηθεί.
Προθεσμία για να απολογηθεί το Σάββατο πήρε ο σταθμάρχης – Βαρύνεται με κατηγορίες κακουργηματικού χαρακτήρα
Στο τρίτο βαγόνι εστιάζονται οι έρευνες
Σύμφωνα με την ΕΡΤ οι έρευνες πλέον στο τρίτο βαγόνι ,το τελευταίο από τα διαλυμένα βαγόνια που έγιναν μια άμορφη μάζα σιδηρικών, κάτω από το οποίο υπάρχουν φόβοι πως βρίσκονται και άλλοι νεκροί.
Σπαραγμός, οδύνη, θυμός στις αναγνωρίσεις σορών
Σε ρεπορτάζ του iefimerida.gr σημειώνεται ότι οι σοροί που βρίσκονται στο νοσοκομείο είναι διαμελισμένες, απανθρακωμένες και το έργο της αναγνώρισης καθίσταται πολύ δύσκολο έως αδύνατο σε κάποιες περιπτώσεις.
«Γονείς και συγγενείς σε συντριβή, αφού έψαξαν εναγωνίως τα παιδιά και τους οικείους τους παντού και δεν τους βρήκαν, περιμένουν στο αμφιθέατρο του Νοσοκομείου Λάρισας για τα διαδικαστικά της εξέτασης DNA», σημειώνεται χαρακτηριστικά.
Νέα παραγγελία Ντογιάκου: Ζητάει τον εντοπισμό των υπευθύνων «όποιοι κι αν είναι, όπου κι αν ανήκουν, απ΄ όπου και αν προέρχονται»
Έβλεπε για 5,5 χλμ. το τρένο στο λάθος ρεύμα κυκλοφορίας
Την ίδια στιγμή, όπως σημειώνεται σε δημοσίευμα της ιστοσελίδας protothema.gr, περισσότερα από ένα φαίνεται ότι ήταν τα λάθη που έκανε ο σταθμάρχης Λάρισας.
Κι αυτό γιατί, όπως εξήγησε ο σύμβουλος διοίκησης του ΟΣΕ, Παναγιώτης Τερεζάκης, ο σταθμάρχης της Λάρισας έβλεπε για 5,5 χλμ. την επιβατική αμαξοστοιχία να κινείται στο λάθος ρεύμα κυκλοφορίας, στην «κάθοδο» προς Αθήνα αντί για την «άνοδο» στη Θεσσαλονίκη.
Μετά, δηλαδή, το μοιραίο σήμα που έδωσε στον μηχανοδόγη της αμαξοστοιχίας Intercity 62, ο σταθμάρχης φαίνεται, σύμφωνα με όσα είπε το στέλεχος του ΟΣΕ, να μην αξιοποίησε τις τεχνολογικές δυνατότητες που είχε προκειμένου να σταματήσει έγκαιρα το τρένο
«Ο σταθμός της Λάρισας έχει τοπικό πίνακα χειρισμού σηματοδότησης, πριν και μετά τον σταθμό σε κάποια αποσταση υπάρχουν φωτοσήματα και αλλαγές που δείχνουν την παρουσία του τρένου. Το γιατί ο σταθμάρχης δεν μπόρεσε να παρκαολουθήσει το τρένο σε όλη τη διαδρομή μέχρι 5,5 χλμ. μετά τον σταθμό είναι θέμα της έρευνας που κάνει η επιτροπή» είπε αρχικά ο κ. Τερεζάκης στον ΣΚΑΪ.
«Αν έβλεπε τον πίνακα που λειτουργεί – γιατί τον έλεγξα εγώ πριν έρθει ο ανακριτής και του τον έδειξα – για 5,5 χλμ. θα μπορούσε να είχε δει το τρένο να μπει στην αντίθετη διαδρομή και θα είχε αποφευχθεί το μοιραίο» διευκρίνισε ακόμα περισσότερο ο σύμβουλος διοίκησης του ΟΣΕ.
Διάβασε και αυτό: Π. Τσαπανίδου: Σχεδόν δύο 24ωρα μετά την τραγωδία δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση για τον αριθμό των αγνοουμένων
Διάβασε και αυτό: Αλ. Τσίπρας: Οι μηχανοδηγοί μου περιέγραψαν το χρονικό μιας προαναγγελθείσας τραγωδίας
Διάβασε και αυτό: ΜέΡΑ25: «Ένοχη» για την τραγωδία η ιδιωτικοποίηση που δρομολόγησε το ΠΑΣΟΚ, ολοκλήρωσε ο ΣΥΡΙΖΑ κι ενίσχυσε η ΝΔ
Διάβασε και αυτό: Γ. Οικονόμου: Είναι ώρα ενσυναίσθησης, σεβασμού και συμπαράστασης στον πόνο των συγγενών
Διάβασε και αυτό: Γ. Γεραπετρίτης: Συγγνώμη από τις οικογένειες των θυμάτων – Σήμερα συστήνεται επιτροπή εμπειρογνωμώνων
